Обзор КАМАЗ-5320
КамАЗ организовал производство «импортозамещённых» самосвалов К5. Сперва грузовой автогигант провёл процедуру импортозамещения для седельных тягачей А сейчас, как сообщает пресс-служба предприятия, готова «санкционноустойчивая» версия самосвала — это трёхосная машина 6х4, которая должна составить серьёзную конкуренцию китайской строительной технике. У трёхосной модели КамАЗ 6х4 допустимая полная масса составляет 41 тонну. Но если раньше НефАЗ устанавливал на шасси кузов объёмом 16 кубических метров, то сейчас вместимость равняется 20 «кубам».
_large.jpg "Завод имени Лихачёва — Википедия")
Свое десятилетие празднует Torino Design — молодое итальянское дизайн-ателье. Его основатель итальянец Роберто Пьятти, профессиональный инженер-дизайнер, в свое время работал в фирме Бертоне. Раньше считалось, что заказанный на стороне автомобильный дизайн — удел производителей легковых автомобилей. Однако ситуация поменялась, и теперь грузовые фирмы также прибегают к помощи профессиональных дизайн-студий в разработке новых моделей. Если именитые европейские или американские компании, имеющие свои историю и традиции, предпочитают обходиться силами собственных дизайнеров, то молодые азиатские марки охотно размещают заказы на разработку целых семейств грузовиков. Сотрудничают итальянцы и с европейскими фирмами.
.jpg)
Однако пластиковые нижний пояс, передняя облицовка и интерьер у новых грузовиков Камского автозавода — собственные и можно даже сказать эксклюзивные. Хоть в кабине К5 нет ни импровизированного спортзала, ни душа, она эргономичнее и комфортнее кабин КАМАЗов предыдущих поколений. Эта кабина шире, в ней предусмотрено второе спальное место и даже в базовой комплектации присутствует мультимедийная система с доступом в Интернет. Также для всего поколения грузовиков К5 характерны топливная экономичность и увеличенный межсервисный интервал. Как говорит Чагин, несмотря на то, что сейчас активная работа идёт и над анонсированным ранее гоночным капотным КАМАЗом, и над спортивным грузовиком с кабиной К5, именно последний получил приоритет. Сейчас завершается процесс создания внешнего дизайна новинки, а рама уже проходит стадию сборки на производственном участке.
