Устройство гидротрансформатора. Основные неисправности.
У меня БМВ 5 серии кузов Е39 автомат. Стала течь коробка. Из долгой эксплуатации стали пропускать прокладки.
Очень часто в техцентр обращаются владельцы автомобилей с вибрацией АКПП, прогнозируя дальнейший ремонт бублика. В данной статье рассмотрим устройство гидротрансформатора, который еще называют «бублик». Мы расскажем, как он устроен, раскроем основные причины его износа, что на самом деле изнашивается внутри гидротрансформатора и можно ли любую вибрацию приписать к неисправности «бублика». Снаружи этот «бублик» видели многие, но поскольку это сварной узел, не все видели его внутри. Снаружи гидротрансформатор выглядит как сварное металлическое колесо и поэтому он неразборный. Разобрать его можно только разрезав колесо вдоль на токарном станке.
Рассказываем о коварстве датчика температуры охлаждающей жидкости и учимся вовремя обнаруживать его неисправность. Датчик температуры охлаждающей жидкости — копеечная деталь, поломка которой может не только изрядно потрепать нервы автовладельцу, но и вывести из строя двигатель автомобиля. От неё зависит работоспособность множества систем. Датчик температуры охлаждающей жидкости относится к наиболее важным элементам электронной системы любого автомобиля, при этом его нельзя назвать надёжным вне зависимости от того, на машине какой марки и модели он установлен. Именно этот датчик отвечает за работу системы принудительного охлаждения двигателя, а также за показания температуры на приборной панели если эта опция предусмотрена производителем.
