Замена сцепления на Toyota Corolla и Auris
Сцепление робот, одно из слабых мест Toyota Corolla. Связано это с конструктивными недостатками роботизированной коробки. Ресурс диска сцепления от 20 до 50 тысяч километров, в зависимости от особенностей эксплуатации конкретного автомобиля, если много стоите в пробках, то выход из строя может произойти быстрее. Признаком надвигающейся поломки сцепления Тойота Королла является затрудненное переключение скоростей, обороты растут, передачи переключаются с запозданием, вялый набор скорости, запах подожженного сцепления. При критическом износе актуатора, загорается красная шестерёнка на приборной панеле и автомобиль переводит коробку в нейтраль.
Вас интересует цена комплекта в сборе, а также, сколько стоит адаптация или инициализация сцепления — тогда советуем с этими вопросами обратиться именно к нам. Для начала разберемся что такое инициализация и для чего она нужна. Инициализация — сброс всех настроек электронного блока управления КПП, выполненных на предыдущей инициализации, и определение начальных значений и параметров исполняемых механизмов для подготовки их к работе. Необходимо выполнять ее в следующих случаях: - снятие коробки переключения передач для ремонта или замены на другую КПП, - замена сцепления, выжимного подшипника, маховика, сальника коленчатого вала, - замена ЭБУ, - снятие актуатора выбора передач для замены или профилактических работ, - снятие актуатора привода сцепления для замены или профилактических работ.
К сожалению, роботизированное сцепление является слабым узлом на автомобилях Пежо, Ситроен и Тойота. Справедливости ради, нужно сказать, что все «роботы» от Тойоты вызывают нарекания, особенно много проблем с Короллами и Аурисами, где помимо сцепления зачастую приходится менять очень дорогой исполнительный механизм сцепления. В среднем сцепление на «роботе» выхаживает 50 км, но в нашей практике были случаи замены этого узла на 25 километрах.
